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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSG(ZL)信号机构盘根则既有的列车信号机均可改为双灯位信号机，例如如果上灯位为绿红双色光源，下灯位为黄白双色光源，则这种新型双灯位信号机至少可以提供绿绿黄黄红白红白等种灯光信号。,多灯探照式色灯信号机该实用新型涉及一种铁路的色灯信号机构，目前在铁路上使用的型色灯信号机构，有些是过去的老产品，多年来在技术上没有大的改进，它仅是将光源设置在凸透镜的焦点上来产生平行光线射出，两侧别只有的散角，所以覆盖面很窄。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSG(ZL)信号机构盘根尤其是一种用于高速铁路桥梁防护的信号机，在我国高速铁路建设中，桥梁长度占总线路长度的比例越来越高，桥梁建造的技术创新随之越来越多，为确保高速铁路列车在桥梁上的运行，需要为一些特殊桥梁设置防护信号机。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSG(ZL)信号机构盘根克服光盘式铁路信号灯存在的故障高警不更换时间长需要拆换更改灯机构抗干扰差色稳性差等缺点，真正实现了与现有光源卤素灯白炽灯直接互换，有更大的适用性，插入点式铁路信号灯的发光管采用多芯片组合封装。,在云母绝缘导热板云母板外部装有铝合金保护罩，灯头内套装在散热器下部，定焦盘灯头安装在灯头内套外部，在定焦盘灯头上部设有灯头槽，用于插入点式路信号灯安装在定焦盘上灯座，在云母绝缘导热板云母板中部开有透光槽。,尤其是一种用于高速铁路桥梁防护的信号机，在我国高速铁路建设中，桥梁长度占总线路长度的比例越来越高，桥梁建造的技术创新随之越来越多，为确保高速铁路列车在桥梁上的运行，需要为一些特殊桥梁设置防护信号机。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSG(ZL)信号机构盘根内部透镜部结构示意图，图中上托架，背板，支架螺栓，挂座，横支架螺栓，螺钉，灯箱，螺钉，箱门，锁扣单眼螺栓，摇皮单眼螺栓，灯室，测试孔，线盒，铝塑穿线管，安装基板，螺栓，遮檐，座，转盘，下托架，搭扣，止头螺钉，，透镜框，外梯镜，压片。,主灯点灯电路中整流元件整流桥的负极连接场效应管的极，整流元件整流桥正极连接在电阻的一端，电阻的另一端与稳压二极管负极连接，稳压二极管正极与电阻一端连接，主灯点灯电路中门限控制元件场效应管的控制极与稳压二极管正极连接。,信号灯泡的灯头不能顺利插入对应的卡口灯座内，以此达到区别信号灯泡颜色的目的，并可防止信号灯泡误装，后应当说明的是实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
